Načelouteži za kolesa
Vsak del mase katerega koli predmeta bo drugačen. Pri statičnem in nizkohitrostnem vrtenju bo neenakomerna masa vplivala na stabilnost vrtenja predmeta, višja kot je hitrost, večje bodo vibracije. Vloga uravnotežnega bloka je, da čim bolj približa razmik med kolesi in doseže stanje relativnega ravnovesja.
Raziskovalno-razvojno ozadje kolesnih uteži
Z izboljšanjem stanja avtocest v naši državi in hitrim razvojem avtomobilske tehnične ravni se povečuje tudi hitrost vožnje vozil. Če kakovost avtomobilskih platišč ni enakomerna, to ne vpliva le na udobje vožnje, temveč tudi poveča nenormalno obrabo avtomobilskih pnevmatik in vzmetenja, kar otežuje upravljanje vozila med vožnjo in posledično povzroča nevarno vožnjo. Da bi se temu izognili, mora kolo pred namestitvijo preiti skozi posebno opremo – napravo za dinamično uravnoteženje koles, kjer se izvede preizkus dinamičnega uravnoteženja. Kolo se mora vrteti z veliko hitrostjo, da se ohrani dinamično ravnovesje. Ta teža je ravnovesje kolesa.
Glavna funkcija
Ker je način vožnje avtomobila običajno sprednje kolo in je obremenitev sprednjega kolesa večja kot obremenitev zadnjega kolesa, se po določenem številu prevoženih kilometrov pojavijo razlike v stopnji utrujenosti in obrabe pnevmatik na različnih delih avtomobila, zato je priporočljivo, da pnevmatike zamenjate glede na prevožene kilometre avtomobila ali razmere na cesti. Zaradi zapletenih razmer na cesti lahko vsaka situacija na cesti vpliva na vaše pnevmatike in platišča, na primer trčenje s cesto, vožnja z veliko hitrostjo skozi luknjasto cesto itd., kar lahko povzroči deformacijo jeklenega obroča, zato je priporočljivo, da hkrati izvedete dinamično uravnoteženje pnevmatik pri transpoziciji.
Vpliv namestitve uteži na kolesih na rezultat uravnoteženja
Kolesna utež ima pogosto dve obliki, eno je kaveljna in eno pastna. Pritrdilna kolesna utež je nameščena na prirobnici pnevmatike, pritrdilna kolesna utež pa se deformira in vpne na prirobnico kolesa z udarcem. Samolepilna kolesna utež je nameščena na notranji strani platišča kolesa z metodo lepljenja. Pritrdilna kolesna utež je po montaži težko stabilno nadzorovati silo vpenjanja, ker se pritrdi tako, da se utež deformira zaradi udarca in med vožnjo zlahka pade z uravnoteženega bloka. Zato je treba v proizvodnem procesu preizkus izvleči v kontrolni načrt. Čistoča samolepilne kolesne uteži vpliva na učinek lepljenja. Zato je treba pred montažo obrisati mesto namestitve kolesa in za čiščenje uporabiti izopropilni alkohol, da se po namestitvi posuši. Po lepljenju je treba na kolesno utež pritiskati in jo pustiti določen čas. Za nadzor stabilnosti je priporočljivo uporabiti posebno opremo. Hkrati mora imeti položaj namestitve kolesne uteži jasno referenco, da se prepreči montaža z večjim odklonom.
Čas objave: 12. avg. 2022
