Načelokolesne uteži
Vsak del mase katerega koli predmeta bo drugačen, pri statičnem in nizkem vrtenju bo neenakomerna masa vplivala na stabilnost vrtenja predmeta, višja kot je hitrost, večje bodo vibracije. Vloga ravnotežnega bloka je omogočiti vrzel kakovosti kolesa čim bližje, da se doseže stanje relativnega ravnovesja.
Ozadje raziskav in razvoja kolesnih uteži
Skupaj z izboljšanjem stanja na avtocestah v naši državi in hitrim razvojem avtomobilske tehnične ravni je vse hitrejša tudi hitrost vožnje vozil. Če kakovost avtomobilskega kolesa ni enakomerna, to ne bo vplivalo samo na udobje vožnje, temveč tudi povečalo nenormalno obrabo avtomobilske pnevmatike in sistema vzmetenja, povečalo težave pri nadzoru vozila med vožnjo, kar bo povzročilo nevarno vožnjo . Da bi se izognili tej situaciji, mora kolo iti skozi posebno opremo - stroj za dinamično ravnotežje koles, da se izvede preizkus dinamičnega ravnotežja, preden je kolo nameščeno, kolo naj se vrti pri visoki hitrosti, da se ohrani dinamično ravnotežje, ta teža je ravnovesje kolesa.
Glavna funkcija
Ker je način vožnje avtomobila običajno sprednje kolo in je obremenitev sprednjega kolesa večja od zadnjega kolesa, bodo po določeni kilometrini avtomobila razlike v stopnji utrujenosti in obrabe pnevmatik na različnih delih. avtomobila, zato je priporočljivo, da pnevmatike zamenjate glede na prevožene kilometre vašega avtomobila ali razmere na cesti. Zaradi zapletenih razmer na cesti lahko vsaka situacija na cesti vpliva na vaše pnevmatike in platišča, kot je trčenje s cesto, visoka hitrost skozi luknjasto cesto itd., kar lahko povzroči deformacijo jeklenega obroča, tako da priporočljivo je, da hkrati izvajate dinamično uravnoteženje pnevmatike v transpoziciji.
Vpliv namestitve kolesnih uteži na rezultat ravnotežja
utež kolesa ima pogosto dve obliki, ena je tipa kavelj, ena je paste. Pritrjena kolesna utež je nameščena na prirobnici kolesa pnevmatike, pritrjene kolesne uteži pa se deformirajo in vpnejo na prirobnico kolesa s trkanjem. Lepilna kolesna utež je nameščena na notranjo stran kolesnega obroča z metodo lepljenja. Kar zadeva utež kolesa s priponko, je po montaži težko stabilno nadzorovati vpenjalno silo, ker je nameščena tako, da se priponka deformira zaradi udarca, in med tekom zlahka pade z bloka za uravnoteženje vožnje. Zato je v proizvodnem procesu treba izvleči test v kontrolni načrt. Kar zadeva utež lepilnega kolesa, bo čistoča njegove pritrdilne površine vplivala na učinek lepljenja. Zato je treba pred montažo obrisati mesto namestitve kolesa in predlagati uporabo izopropilnega alkohola za čiščenje, da bo po namestitvi suho. Po lepljenju je potrebno pritisniti na utež kolesa in jo držati določen čas. Za nadzor stabilnosti je priporočljiva uporaba posebne opreme za to operacijo. Hkrati mora imeti položaj namestitve uteži kolesa jasno referenco, da se prepreči večje odstopanje pri montaži.
Čas objave: 12. avgusta 2022