TPMS je kratica za sisteme za nadzor tlaka v pnevmatikah in je sestavljen iz teh majhnih senzorjev, ki so nameščeni v vsakem kolesu in vašemu avtomobilu sporočajo trenutni tlak v vsaki pnevmatiki.
Razlog, zakaj je to tako pomembno, je pravilno napolnjene pnevmatike, saj vam bodo zagotovile najboljšo zmogljivost, najboljšo porabo goriva, zmanjšale število predrtij in podaljšale življenjsko dobo pnevmatik.
Iz zgornjega podatkovnega grafikona lahko jasno razberemo:
· Ko je tlak v pnevmatikah 25 % višji od standardnega tlaka, se življenjska doba pnevmatike skrajša za 15 % do 20 %.
· Ko je temperatura pnevmatike višja od najvišje dovoljene temperature (običajno ne več kot 80 stopinj Celzija), se obraba pnevmatike poveča za 2 % za vsako stopnjo povečanja.
· Ko tlak v pnevmatikah ni zadosten, se poveča površina stika med pnevmatiko in tlemi, poveča pa se tudi sila trenja, kar povzroči večjo porabo goriva in povečane emisije onesnaževal vozil.
· Nezadosten ali previsok tlak v pnevmatikah lahko vpliva tudi na optimalno vodljivost vozila in lahko poveča nenormalno obrabo komponent vozila, kot je sistem vzmetenja.
TPMS senzor v vozilu
Senzorpošilja informacije sprejemniku z brezžičnim visokofrekvenčnim RF signalom (315 MHz ali 433 MHz) v skladu z določenim protokolom.
Sprejemnik, prenaša informacije v ECU prek žične povezave.
Krmilna enota motorja, ki posreduje informacije na nadzorno ploščo.
PS: Protokol senzorja je komunikacijsko pravilo med senzorjem in sprejemnikom, ki ga določi proizvajalec originalne opreme. Vsebina protokola, vključno z ID-jem senzorja, zaznanim tlakom, temperaturo in drugimi informacijami. Različni avtomobili imajo različne protokole senzorjev.
ID senzorja je podoben ID številki, absolutno ni nobenega originalnega senzorja z enakim ID-jem. Ko vsako vozilo zapusti montažno linijo, so njegovi 4 senzorji registrirani v njegovem lastnem ECU-ju. Med vožnjo ne bo pomotoma prepoznal senzorjev na drugih vozilih.
Torej, ko vozilo zamenja senzor,
1 ali zamenjajte isti protokol, isti ID, senzor.
2. Zamenjajte senzor z enakim protokolom, vendar z drugačnim ID-jem, nato pa registrirajte ta novi ID senzorja v ECU vozila.
To dejanje registracije novega ID-ja senzorja v krmilnik vozila se na evropskem in ameriškem trgu običajno imenuje ponovno učenje TPMS.
Po razumevanju načela delovanja senzorja TPMS sledi postopek uporabe in aktivacije senzorja TPMS podjetja Fortune. Podrobne korake za aktivacijo najdete v naslednjem kratkem videoposnetku.
Čas objave: 25. marec 2022
