Dinamično ravnovesje pnevmatike:
Svinčeni blok, nameščen na avtomobilski pnevmatiki, imenovan tuditeža kolesa, je nepogrešljiv del avtomobilske pnevmatike. Glavni namen namestitveteža kolesa Namen pnevmatike je preprečiti vibracije pnevmatike pri visoki hitrosti, kar vpliva na normalno delovanje vozil. Temu pogosto pravimo dinamično ravnovesje pnevmatik.
Vlogateža kolesa:
Naprava za uravnoteženje pnevmatik je protiutež, nameščena na kolesu vozila. Namenjena je zagotavljanju visoke hitrosti vrtenja koles, ohranjanju uravnoteženega stanja, kar zagotavlja stabilnost vožnje in veliko udobje voznika. Namestitev je razdeljena na dva načina: eden je pritrjen na notranji obroč kolesa, drugi pa je obešen na zunanji rob platišča. Glavna vloga ...teža kolesa je ohranjanje kolesa v visoki hitrosti vrtenja v primeru dinamičnega ravnovesja
Postopek kalibracije dinamičnega ravnovesja:
Kolesa avtomobila so sestavljena iz pnevmatik,platišča,in nekajdodatkiVendar pa zaradi proizvodnega procesa splošna kakovost porazdelitve delov ne more biti zelo enakomerna. Ko se kolo avtomobila vrti z veliko hitrostjo, se pojavi dinamično neravnovesje, kar povzroči tresenje volana med vožnjo. Da bi se temu pojavu izognili ali ga odpravili, je treba kolo postaviti v dinamično stanje s povečanjem teže, da se popravi ravnovesje različnih robov kolesa. Postopek te korekcije se imenuje dinamično uravnoteženje kolesa.
Obstaja več načinov za prilagoditevteža kolesa:
Na splošno velja,teža kolesane bo odpadel. Običajno, ko moramo prilagodititeža kolesaVečina jih bo opravljenih po predrtju pnevmatik in popravilu pnevmatik. Strogo gledano, dokler so pnevmatike odstranjene, moramo opraviti dinamično uravnoteženje, na primer, če imate novo pnevmatiko ali krpanje pnevmatike, morate opraviti dinamično uravnoteženje. Na tej točki uporabite balansirni stroj za preverjanje uravnoteženosti pesta kolesa med vožnjo, uporabite protiutež na točki neuravnoteženosti in zamenjajte pnevmatiko v običajnih časih, naši običajni modeli so trenutno vsi modeli s pogonom na sprednja kolesa. Obremenitev sprednjega kolesa je večja kot obremenitev zadnjega kolesa. Po določenem obsegu vožnje bodo razlike v stopnji utrujenosti in obrabe pnevmatik na različnih delih avtomobila, zato je treba glede na število prevoženih kilometrov ali razmere na cesti pravočasno prestaviti pnevmatike, v tem času pa je treba prilagoditi tuditeža kolesa.
Kakšne so posledice neuravnoteženega kolesa?
Pnevmatikateža kolesa Ne le podaljša življenjsko dobo pnevmatike in normalno delovanje vozila, temveč tudi prispeva k varnosti voznika. Neenakomerno gibanje pnevmatik povzroči neenakomerno obrabo pnevmatik in nepotrebno obrabo vzmetenja vozila, neenakomerna vožnja s pnevmatikami na cesti pa povzroči tudi udarce vozila, kar povzroči utrujenost med vožnjo.
Čas objave: 24. oktober 2022
