Dinamično ravnovesje pnevmatike:
Svinčeni blok, nameščen na avtomobilski pnevmatiki, imenovan tuditeža kolesa, je nepogrešljiv del avtomobilske pnevmatike. Glavni namen namestitveteža kolesa na pnevmatiki je preprečiti vibriranje pnevmatike pri visoki hitrosti, vplivati na normalno delovanje vozil. Temu pogosto rečemo dinamično ravnovesje pnevmatik.
Vloga vteža kolesa:
Naprava za uravnoteženje pnevmatik je komponenta protiuteži, ki je nameščena na kolesu vozila. Zagotoviti je treba, da se kolesa vrtijo pri visoki hitrosti, da se ohrani uravnoteženo stanje, tako da se zagotovi stabilnost vožnje vozila in visoko udobje voznika. Namestitev je razdeljena na dva načina, eden je pritrjen na notranji obroč kolesa, drugi pa je obešen zunaj roba zunanjega roba. Glavna vloga vteža kolesa je ohraniti kolo pri visoki hitrosti vrtenja v primeru dinamičnega balansiranja
Postopek umerjanja dinamičnega ravnovesja:
Kolesa avtomobila so sestavljena iz pnevmatik,platišča,in nekajdodatki. Vendar pa zaradi proizvodnega procesa, tako da splošna kakovost porazdelitve delov ne more biti zelo enotna. Ko se kolo avtomobila vrti pri visoki hitrosti, bo oblikovalo stanje dinamičnega neuravnoteženosti, kar bo povzročilo tresenje kolesa vozila v gibanju in pojav vibracij volana. Da bi se izognili temu pojavu ali odpravili pojav, je treba kolo narediti v dinamični situaciji s povečanjem metode teže, tako da kolo popravi ravnotežje različnih robnih delov. Postopek tega popravka se imenuje dinamično uravnoteženje koles.
Obstaja več načinov za prilagajanjeteža kolesa:
Na splošno,teža kolesas ne bo odpadel. Običajno, ko moramo prilagodititeža kolesas, večina jih bo narejenih po tem, ko bomo pnevmatike predrli in pnevmatike popravili. Strogo gledano, dokler so pnevmatike odstranjene, moramo narediti dinamično uravnoteženje, na primer, če imate novo pnevmatiko ali obliž pnevmatike, morate narediti dinamično uravnoteženje. Na tej točki uporabite stroj za uravnoteženje, da preizkusite ravnotežje pesta kolesa v premikajočih se razmerah, uporabite protiutež na točki neuravnoteženosti in zamenjate pnevmatiko na mestu v normalnih časih, naši običajni modeli so trenutno vsi modeli s pogonom na sprednja kolesa. Obremenitev sprednjega kolesa je večja od obremenitve zadnjega kolesa. Po določenem obsegu vožnje bodo razlike v stopnji utrujenosti in obrabe pnevmatik na različnih delih avtomobila, zato je treba glede na število kilometrov, ki jih je treba prepotovati, ali razmere na cesti pravočasno za prestavitev pnevmatik, v tem času prilagoditi tuditeža kolesa.
Kakšne so posledice neuravnoteženega kolesa?
Pnevmatikateža kolesa ni samo v pomoč pri podaljšanju življenjske dobe pnevmatike in normalnem delovanju vozila, temveč tudi v pomoč pri varnosti voznikovega življenja. Neenakomerno gibanje pnevmatik bo povzročilo neenakomerno obrabo pnevmatik in nepotrebno obrabo sistema vzmetenja vozila, neenakomerna vožnja pnevmatik po cesti pa bo povzročila tudi udarce vozila, kar bo povzročilo utrujenost pri vožnji.
Čas objave: 24. oktober 2022
