Napaka pri naknadni vgradnji:
1. Kupujte poceni ponaredke
Spremembakoloje relativno pomemben korak pri predelavi avtomobila. Ne glede na to, ali gre za spremembo videza ali izboljšanje voznih lastnosti,koloje pri tem igral pomembno vlogo. VisokokakovostenkoloPo strogi izdelavi in strogem pregledu zagotavlja, da je njegov indeks parametrov individualnosti ustrezen. Seveda originalna kolesa niso poceni, domača proizvodnja in domača prodaja (obstajajo tudi izvozni izdelki) so v redkih podjetjih, zato so cene uvoženih koles višje. Zato se mnogi igralci, da bi prihranili stroške, odločajo za tako imenovana "domača" in "tajvanska" ponarejena kolesa. To je popolnoma nezaželeno. Če ponarejena kolesa izdelujejo "majhne delavnice", se videz in originalna kolesa sicer ne razlikujejo veliko, vendar so teža, trdnost in drugi vidiki daleč od varnostnih kazalnikov. Ni neobičajno, da imajo igralci na svojih "odbitih" kolesih nepojasnjene razpoke in deformacije, ponaredki pa niso dovolj močni, da bi pri visokih hitrostih prenesli tako veliko obremenitev. Če se pojavi pojav poka pri visoki hitrosti, bo to neposredno vplivalo na varnost voznikov in potnikov! Zato vas posebej opozarjamo, da če ekonomske razmere začasno ne dopuščajo primera, prosimo, da skrbno izberete spremenjeno pesto, čeprav originalni "jekleni obroč" ali "lito pesto" morda ni dovolj lep in lahek, vendar vsaj zagotavlja varnost. Splošne lastnosti pesta so kovano pesto in GT; lito pesto in GT; jekleno pesto.
2. Kolesa niso bila pravilno izbrana
Vpliv pesta na izboljšanje videza je očiten, vendar je treba pri izbiri pesta upoštevati vsako podrobnost. Različni parametri pesta bodo vplivali na uporabo pesta in vozila, napačne vrednosti PCD pa lahko preprečijo pravilno namestitev. Vrednosti Et lahko vplivajo ne le na namestitev in uporabo, temveč lahko vplivajo tudi na prihodnje nadgradnje. Na primer, če ima bodoči lastnik originalni zavorni sistem z enim batom, ga nameravajo nadgraditi na batni zavorni sistem, če je vrednost ET in velikost kolesa premajhna, bosta vplivala na normalno namestitev, zato bo pri nadgradnji zavornega sistema in drugi porabi za zamenjavo ali nadgradnjo kolesa.
3. Pesto ni pravilno nameščeno
Ko mnogi brezvestni poslovneži dobavljajo predelana platišča, lastniku niti ne povedo premera sredinske luknje. Če je ta velikost manjša od originalne velikosti, je seveda ni mogoče namestiti. Če pa je večja od originalne tovarniške velikosti in niso bile izvedene nobene primerjalne meritve, bo to povzročilo drugačno situacijo med vožnjo, kar bo povzročilo nenavaden zvok in vibracije vozila, kar bo neposredno vplivalo na varnost vozila. Če vam je platišče res všeč, vendar ni ustrezne velikosti sredinske luknje, ga lahko povrnete, če je premajhna, in če je velikost prevelika, se nekateri proizvajalci odločijo za popravek s pomočjo obroča sredinske luknje.
4. Misli, da je večje boljše
Nekateri menijo, da se predelava platišč velikih dimenzij imenuje nadgradnja, drugi pa menijo, da imajo platišča velikih dimenzij boljši vizualni učinek, vendar ne glede na to, ali gre za vizualni učinek ali zmogljivost, ali pa se odločijo za platišča, ki ustrezajo njihovim vozilom z zmerno velikostjo. Kar zadeva videz, prevelika platišča, ljudje menijo, da težka platišča vplivajo na celoten občutek. Kar zadeva zmogljivost, je potrebno ravnovesje. Pri velikih platiščih je treba v povezavi z nadgradnjo pnevmatik izbrati večje in širše pnevmatike. Široke pnevmatike hkrati zagotavljajo bolj stabilen oprijem. Močno trenje bo povzročilo, da se bo avtomobil zelo počasi speljal, poraba goriva pa se bo znatno povečala. Prevelika platišča pa ne omogočajo prilagajanja drugih parametrov. Tudi krmiljenje vozila ima velik vpliv. Vsak avtomobil ima omejitev velikosti platišča. Če si prizadevamo za velikost, bomo morali veliko žrtvovati za zmogljivost in nadzor. Poleg tega z vidika stroškovne učinkovitosti velja, da se bo pri enakem tipu platišča z enakim materialom, večja kot je velikost, cena in ustrezna velikost pnevmatike se bo zvišala.
Kolesa
Metoda vzdrževanja
Aluminijasta platišča s svojimi lepimi in velikodušnimi, varnimi in udobnimi lastnostmi so si pridobila naklonjenost vse več lastnikov avtomobilov. Skoraj vsi novi modeli uporabljajo aluminijasta platišča, mnogi lastniki pa bodo v avtomobilu uporabljali tudi originalna jeklena platišča iz aluminija. Tukaj je nekaj navodil za vzdrževanje aluminijastih platišč: 1. Ko je platišče vroče, ga je treba po čiščenju pustiti, da se naravno ohladi, za čiščenje pa ne uporabljajte hladne vode. V nasprotnem primeru lahko poškodujete aluminijasta platišča in celo deformirate zavorni disk, kar vpliva na zavorni učinek. Poleg tega bo čiščenje aluminijastih platišč z detergentom pri visoki temperaturi povzročilo kemično reakcijo na površini platišča, izgubo sijaja in vpliv na videz. 2. Če je na pestu kolesa težko odstranljiv katran, ga poskusite odstraniti s krtačo. Če običajni detergenti ne pomagajo, lahko lastniki avtomobilov uvedejo nekakšen recept za prozoren katran: to je uporaba medicinskega "aktivnega olja", kar lahko povzroči nepričakovane rezultate, zato je priporočljivo poskusiti. 3. Če je mesto, kjer je vozilo mokro, je treba platišče pogosto čistiti, da se prepreči korozija aluminijaste površine s soljo. Po potrebi očistite in spolirajte kolo, da se bo lesketalo kot Eihō.
Čas objave: 10. maj 2023
