Jeklena kolesa
Jekleno koloJe vrsta kolesa iz železa in jekla, ki je tudi najstarejši material za avtomobilska kolesa. Ima nizke cene, visoko trdnost, dobro odpornost proti obrabi in preprosto tehnologijo obdelave. Še vedno se pogosto uporablja v vseh vrstah sodobnih avtomobilov in tovornjakov nižjega cenovnega razreda. Njegovi glavni pomanjkljivosti sta visoka kakovost in slaba estetika. Glavna izbira jeklenih platišč je ogljikovo jeklo, nodularna litina in drugi jekleni materiali. Večina platišč iz ogljikovega jekla se uporablja v splošnih vozilih z veliko zmogljivostjo, saj ima nizko trdnost, slabo odpornost na zunanje sile, omejeno odvajanje toplote pri zavorah in omejeno zmogljivost odvajanja toplote avtomobila. Na površino ogljikovega jekla je težko obdelovati dekorativne vzorce, vendar je njegova cena bolj ekonomična in je prva izbira za številne materiale platišč za vozila nižjega cenovnega razreda. Kolo iz nodularne litine ima boljše mehanske lastnosti kot kolo iz ogljikovega jekla, vendar je med obdelavo težje nadzorovati obliko kot kolo iz ogljikovega jekla, zato so stroški obdelave višji in ekonomičnost slabša. V zadnjih letih se kot materiali za avtomobilska kolesa vse pogosteje uporabljajo drugi jekleni materiali, kot so nekatera legirana jekla, ki imajo prednosti večje trdnosti, lažje teže, boljšega odvajanja toplote, dobre obdelave in oblikovanja, enostavnega varjenja itd., zato jih je večina proizvajalcev avtomobilskih delov naklonjena.
Tehnologija obdelave avtomobilskih koles
Tehnologija obdelave neposredno vpliva na splošno delovanje avtomobilskega kolesa in igra pomembno vlogo pri varnosti vožnje avtomobila. Zato je zelo pomembno, da se tehnologija obdelave koles izbere znanstveno, da se natančno nadzorujejo napake pri obdelavi in da se za izboljšanje natančnosti in kakovosti obdelave koles upoštevajo parametri strukture in oblike kolesa.
Glavni parametri pri obdelavi koles
Pri obdelavi koles je veliko glavnih parametrov, pri obdelavi pa je treba paziti, da se parametri nadzorujejo v razumnem območju, sicer bodo vplivali na strukturo in delovanje kolesa. Glavni parametri obdelave so:
1. Premer kolesa
Večji kot je premer kolesa, boljša je voznost avtomobila in večje kot je razmerje med ploskostjo pnevmatike, kar lahko izboljša stabilnost vožnje in okretnost avtomobila, vendar večji kot je premer kolesa l, večji je potreben navor pospeševanja, kar bo povečalo porabo goriva avtomobila.
2. Premer koraka
Premer delitvenega kroga se nanaša na premer kolesa med osrednjima pritrdilnima vijakoma. Ta parameter je pomemben dejavnik, ki vpliva na vodljivost in stabilnost avtomobila, zato moramo znanstveno načrtovati premer delitvenega kroga kolesa in zagotoviti parametre obdelave.
3. Sredinska luknja
Sredinska luknja se nanaša na položaj koncentričnega kroga kolesa in središča kolesa, zato je natančnost tega parametra pomembna pri normalni namestitvi kolesa.
Čas objave: 29. avg. 2022
