Uvod:
Kot pomemben del avtomobila je glavni dejavnik pri upoštevanju zmogljivosti pnevmatik tlak v pnevmatikah. Prenizek ali previsok tlak v pnevmatikah bo vplival na zmogljivost pnevmatike in zmanjšal njeno življenjsko dobo ter na koncu vplival na varnost vožnje.
TPMSpomeni sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah. TPMS se uporablja za sprotno in samodejno spremljanje tlaka v pnevmatikah in alarm puščanja pnevmatik in nizkega tlaka za zagotavljanje varnosti vožnje.
Načelo:
Ko se zračni tlak v pnevmatiki zmanjša, bo kotalni polmer kolesa manjši, zaradi česar je njegova hitrost večja kot pri drugih kolesih. Tlak v pnevmatikah je mogoče spremljati s primerjavo razlik v hitrosti med pnevmatikami.
Posredni alarmni sistem pnevmatike TPMS se dejansko opira na izračun kotalnega polmera pnevmatike za spremljanje zračnega tlaka; Sistem neposrednega nadzora tlaka v pnevmatikah TPMS je ventil s senzorji, ki neposredno nadomešča ventil ventila originalnega avtomobila, indukcijski čip v senzorju se uporablja za zaznavanje majhnih sprememb tlaka in temperature v pnevmatikah v statičnih in premikajočih se pogojih, električni signal pa se pretvori v radiofrekvenčni signal, oddajnik neodvisnega kanala pa se uporablja za prenos signala v sprejemnik, tako da lahko lastnik pozna tlak v pnevmatiki in temperaturo karoserije pnevmatike med vožnjo ali v statičnem stanju.


Zdaj so vsi sistemi za neposredni nadzor tlaka v pnevmatikah, medtem ko so posredni sistemi za nadzor tlaka v pnevmatikah v bistvu opuščeni. Le majhno število uvoženih avtomobilov, izdelanih leta 2006, je opremljenih s sistemi za posredni nadzor tlaka v pnevmatikah.
Sistemi za nadzor tlaka v pnevmatikah so običajno nameščeni na platiščih, prek vgrajenih senzorjev za zaznavanje tlaka v pnevmatiki se signal tlaka pretvori v električne signale, prek brezžičnega oddajnika se signal prenese na sprejemnik, s prikazom različnih sprememb podatkov na zaslonu ali v obliki brenčala lahko voznik pravočasno napolni ali izprazni pnevmatiko glede na prikazane podatke in pravočasno odpravi puščanje način.
Ozadje oblikovanja:
Tlak v pnevmatikah vpliva na odlično zmogljivost avtomobila in življenjsko dobo pnevmatike. V Združenih državah Amerike okvara pnevmatike povzroči več kot 260.000 prometnih nesreč na leto, po podatkih SAE, počena pnevmatika pa povzroči 70 odstotkov nesreč na avtocestah. Poleg tega je naravno puščanje pnevmatike ali nezadostna napolnjenost glavni vzrok okvare pnevmatike, približno 75 % letne okvare pnevmatike je posledica. Podatki tudi kažejo, da je pokanje pnevmatike pomemben razlog za pogoste prometne nesreče pri visoki hitrosti.
Pokanje gume, ta nevidni ubijalec, je povzročilo številne človeške tragedije, državi in podjetjem pa prineslo neprecenljive gospodarske izgube. Zato zvezna vlada Združenih držav Amerike, da bi zmanjšala pojav prometnih nesreč zaradi počenja pnevmatike, prosi proizvajalce avtomobilov, da pospešijo razvoj TPMS.
Čas objave: 19. september 2022