Koraki:
Za dinamično uravnoteženje so potrebni štirje koraki: najprej odstranite logotip, namestite dinamično uravnoteženje na kolo in izberite velikost fiksatorja. Najprej izvlecite ravnilo na stroju za dinamično uravnoteženje, ga izmerite in nato vnesite prvi krmilnik.
Drugi korak je nato odstranitev traku in merjenje širine platišča, spet na drugem vhodu krmilnika.
Ko se preizkus konča, bo računalnik izmeril težo uteži, potrebne za povečanje notranje in zunanje strani platišča, najprej nameščenega zunaj, obrnitepnevmatika, glede na nasvete za težo.
Dinamično ravnovesje preprečuje, da bi se pnevmatika upogibala:
Dinamično uravnoteženje je namenjeno samo eni pnevmatiki, cilj pa je, da se pnevmatika vrti, ko se njeno težišče ne odmakne. Vrednost dinamičnega uravnoteženja se doseže, če je pnevmatika odstranjena, na napravi za dinamično uravnoteženje pa se obrnete in poglejte, kako naprava prikazuje vrednost.
Kako izbrati težo tehtnice:
Vtipkajtekoloutežina obeh straneh pesta (majhen pločevinast blok z označenimi zaponkami in utežmi), vendar upoštevajte, da na primer številke na levi in desni kažejo 10, 15 in 10, zato bi morale biti hkrati na levi in desni, da bi zadeli utež 10 in 15 obeh tehtnic, in ne samo na desni, da bi zadeli utež 5, to ni v skladu z zahtevami.
Pnevmatiko je treba redno preverjati z dinamičnim testerjem uravnoteženosti. Obstajata dinamično uravnoteženje in statično uravnoteženje pnevmatik. Dinamično neuravnoteženje povzroči nihanje kolesa in valovito obrabo pnevmatike; statično neuravnoteženost pa povzroča neravnine in poskoke, pogosto pa povzroči tudi pojav ploskih madežev na pnevmatiki. Zato redno zaznavanje uravnoteženosti ne le podaljša življenjsko dobo pnevmatike, temveč tudi izboljša stabilnost vožnje, da se prepreči vožnja z veliko hitrostjo zaradi nihanja pnevmatike, poskokov in izgube nadzora nad prometom.
Čas objave: 7. november 2022
