Ne glede na to, ali gre za nov ali star avto, je prazna pnevmatika ali predrta pnevmatika normalna. Če je počena, jo moramo zakrpati. Obstaja več načinov, lahko izberemo tistega, ki mu ustreza, cena je visoka in nizka, vsak ima svoje prednosti in slabosti.
Vstavi tesnilo
je relativno primitivna preprosta metoda popravila pnevmatik, načelo pa je polno viskoze"Gumijasti trak"napolnjeno v luknjo je bilo prebodeno.
Prednosti: preprosto in hitro delovanje, ni treba odstraniti pnevmatike, postopek je mogoče zaključiti z malo izkušnjami pri upravljanju pnevmatik.
Slabosti: ni trpežen, dolgotrajna uporaba bo povzročila uhajanje plina, težko je zdraviti velike rane, običajno le kot začasno zdravilo.
Predlog: če pogosto greste ven sami ali se pogosto vozite na dolge razdalje, predlagam, da ga vzamete s seboj za nujno uporabo.
Ppritrjevanje Vtič
Trenutno je uporaba"Gobji Ding"Popravilo pnevmatike je relativno varna metoda tehničnega popravila pnevmatik. Prejšnja pripravljalna dela so bila popolnoma enaka kot popravilo notranjega dela s krpanjem. Zahtevala so tudi vrsto postopkov, kot so ločitev pesta kolesa pnevmatike, poliranje, sesanje in želatinizacija itd., le da je bil krpanje zamenjan z gumijastim žebljem v obliki gobe. Gumijasti žebelj je šel skozi pnevmatiko od znotraj vzdolž poškodovanega dela. Ne samo, da je bil notranji del zakrpan, ampak je gumijasti žebelj lahko tudi popolnoma zapolnil poškodovani del, plast korda pa zagotavlja dobro zaščito plasti jeklene žice v poškodovani tekalni plasti.
Prednosti: zagotavljajo zrakotesnost, tesnijo luknjo za žebelj, tvorijo dvojno zaščito, preprečujejo puščanje po popravilu.
Slabosti: Učinek popravila z gobastimi žeblji je boljši, vendar je postopek popravila tudi relativno dolg, običajno traja približno pol ure. Cena je tudi višja od cene navadnih pnevmatik. Poleg tega je popravilo pnevmatik z gobastimi žeblji omejeno na 15 stopinj lukenj v žebljih.
Čas objave: 30. dec. 2022
