Struktura ventila
Notranjiventil pnevmatikeje nepogrešljiv del votle gume, ki se uporablja za napihovanje, PRAZNJENJE in vzdrževanje določenega zračnega pritiska pri uporabi in vulkanizaciji pnevmatike. Struktura ventila mora zagotavljati naslednje zahteve: visoko učinkovito polnjenje in praznjenje, enostavno preverjanje tlaka v zračnici, dobra zračna tesnost, brez puščanja zraka pod določenim tlakom, enostavna izdelava, enotne specifikacije, enostavna zamenjava; Pri visoki temperaturi 100 °C in nizki temperaturi -40 °C guma ni razveljavljena, jo je mogoče pritrditi in kombinirati z zračnico ter nima obrabe, rje ali luščenja prevleke.
Postopek napihovanja
Jedro ventila je nameščeno v notranjo luknjo zgornjega konca šobe ventila notranje cevi in je enosmerni ventil za ohranjanje tesnila. Namestite jedro ventila, da se počasi zasuka, ne sme biti pretežko ali pretesno (brez puščanja), da se izognete zaponki navoja jedra ventila, okvari vzmeti, izgubi tesnila z gumijastim tesnilom; Hkrati bodite pozorni na ustje ventila in izpiranje jedra ventila, enostavno merjenje barometra in obrabo pokrova ventila. Pred napihovanjem je treba šobo ventila (vključno z jedrom ventila) očistiti, da preprečite vdor umazanije v zračnico. Pri napihovanju jedra ventila ne smemo izvleči ali sprostiti, ker ga pogosto izvijamo in privijamo, gumijasti tesnilni obroč postopoma izgubi učinek. Pri merjenju zračnega tlaka mora biti barometer v tesnem stiku z ventilom stebla jedra ventila, ne pritiskajte preveč, da se izognete poškodbam stroja. Po polnjenju je treba preveriti, ali ventil pušča zrak, ko pušča najdeno, je treba pravočasno popraviti ali zamenjati nove dele, ne privijte močno, da preprečite zlom jedra ventila ali ga je naslednjič težko odstraniti. Vztrajati je treba pri nošenju celotnega pokrova ventila in ga zanesljivo zategniti, da se prepreči prah, umazanija v usta, ki povzročajo blokado in rjo, tako da okvara vzmeti povzroči počasno uhajanje zraka.
Čas sestavljanja
Ko sta pnevmatika in platišče sestavljena, je treba paziti na položaj šobe ventila v luknji na platišču in ni dovoljeno odstopanje, šoba ventila pa se mora izogibati luknji za pregled zavore, ko odstranjujete jedro ventila, ne prehitro, trdo izbiranje, da preprečite poškodbe niti.
Majhne podrobnosti
Pri uporabi pnevmatik zlahka spregledamo nekatere malenkosti. Ko je vozilo parkirano ob cesti ali v bližini fiksnih predmetov, se zračna šoba pogosto dotika nečesa, na primer pločnika. Na tej točki je lahko koren zračne šobe rob (bolj ostrega) reza, kar povzroči uhajanje plina (močno puščanje kmalu, svetlobo je treba polniti enkrat na nekaj dni). Zato poskusite ne uporabljati predolge zračne šobe, da zmanjšate pojav te situacije. Trenutno je na trgu bolj priljubljena ena vrsta pokrovčka zračne šobe, ki ima napravo na vrhu, lahko povzroči, ko preskusni tlak zraka ni treba odviti pokrovčka za usta, takrat je treba uporabiti le neposredno merjenje z barometrom. Čeprav je ta vrsta zračne šobe priročna, vendar je pokrov zračne šobe predolg, je priporočljivo, da ne povzročate nepotrebnih težav, da bi prihranili težave.
Čas objave: 19. avgusta 2022