Če pnevmatika med kotaljenjem ni v uravnoteženem stanju, se to lahko občuti pri vožnji z veliko hitrostjo. Glavni občutek je, da kolo redno poskakuje, kar se kaže v tresljaju volana.
Seveda je vpliv na vožnjo pri nizkih hitrostih majhen in večina ljudi ga ne občuti, vendar majhen ne pomeni, da ga ni. Neuravnotežena kolesa lahko povzročijo tudi škodo na samem vozilu.
Če natančno pogledate kolesa svojega avtomobila, boste morda opazili majhne kovinske kvadratke, poravnane na notranji strani koles, ki se imenujejosamolepilne uteži za kolesa ali uteži za kolesa, ki se nalepijo na steno.Ali pa najdete uteži za kolesa, ki se pritrdijo na rob vaših koles, to smo mi imenovali uteži za kolesauteži za kolesa, ki se pritrdijo na sponkeTo so uteži za kolesa in se namestijo, ko so vaša kolesa uravnotežena. Uravnotežena kolesa zagotavljajo gladko vožnjo po cesti in pomagajo ohraniti življenjsko dobo pnevmatik in vzmetenja vašega avtomobila.
Kaj je uravnoteženje koles?
Ko uravnotežite pnevmatike, bo mehanik kolo odnesel na uravnalnik koles. Stroj bo zavrtel kolesa in neuravnoteženo težo v pnevmatikah prenesel na zunanji rob. Mehanik bo nato utež namestil na nasprotno stran od uteži, da jo uravnoteži. To se naredi na vseh kolesih vašega avtomobila, da je vožnja med vožnjo gladka.
Zaradi proizvodnih razlogov, obrabe, popravila pnevmatik itd. bo neizogibno prišlo do neenakomerne porazdelitve mase koles.
Ko se kolo vrti z veliko hitrostjo, pride do dinamičnega neravnovesja, zaradi česar se kolo trese in volan vibrira med vožnjo.
Da bi se temu pojavu izognili, je treba popraviti ravnovesje vsakega roba kolesa s povečanjem protiuteži v dinamičnih pogojih. Ta postopek korekcije je dinamično ravnovesje.
Ali je treba pnevmatike vašega vozila uravnotežiti?
Če avtomobil zamenjamo z novo pnevmatiko, to ni enakovredno le spremembi stanja pnevmatike, temveč tudi spremembi relativnega položaja pnevmatike in kolesa, zato je treba vzpostaviti dinamično ravnovesje.
Dinamično uravnoteženje je potrebno pri zamenjavi nove pnevmatike ali po demontaži pnevmatike. Po namestitvi pnevmatike na platišče je običajno nemogoče 100 % enakomerno porazdeliti težo. Za preverjanje uravnoteženosti pnevmatike in platišča med gibanjem uporabite napravo za uravnoteženje, s pomočjo utežnega bloka pa uravnotežite težo na neuravnoteženi točki, da zagotovite nemoteno delovanje pnevmatike in preprečite tresenje.
Ker je pnevmatika nameščena na pesto, ni mogoče zagotoviti 100-odstotno enakomerne porazdelitve teže. To vključuje mehaniko, količino neuravnoteženosti, ki nastane pri vrtenju rotorja, centrifugalno silo in povezavo centrifugalne sile, glej relativno gibanje, položaj in velikost ter odpravo delovanja, količina neuravnoteženosti pa povzroči bočne vibracije rotorja in ga izpostavi nepotrebni dinamični obremenitvi, kar ne prispeva k normalnemu delovanju rotorja.
Zato se dinamično ravnovesje ne izvaja. Pri visoki hitrosti se bo zdelo tresenje. Najbolj očitno je pri volanu, saj sta volan in pnevmatike neposredno povezana, na volan pa se bo prenašalo rahlo tresenje.
Če torej čutite, da se vaš avto maja in poskakuje na cesti, je morda čas za uravnoteženje pnevmatik. Tudi če ste pnevmatike že uravnotežili, se je morda utež s koles odlepila ali pa so vdolbine na kolesih povzročile neravnovesje, zato je zelo pomembno, da pnevmatike ponovno preverite in uravnotežite. Običajno uravnoteženje koles stane približno 10 dolarjev na pnevmatiko, brez stroškov montaže.
Čas objave: 21. april 2022
