definicija:
Teža kolesa, znana tudi kot teža pnevmatike. Je komponenta protiuteži, nameščena na kolesu vozila. Funkcija uteži kolesa je ohranjanje dinamičnega ravnotežja kolesa pri vrtenju z visoko hitrostjo.
Načelo:
Masa vsakega dela katerega koli predmeta bo drugačna. Pri statični in nizki hitrosti vrtenja bo neenakomerna masa vplivala na stabilnost vrtenja predmeta. Večja kot je hitrost, večje so vibracije. Funkcija uteži kolesa je čim bolj zmanjšati kakovostno vrzel kolesa, da se doseže razmeroma uravnoteženo stanje.
Ozadje:
Z izboljšanjem razmer na avtocestah in hitrim razvojem avtomobilske tehnologije na Kitajskem postaja hitrost vožnje vozil vedno hitrejša. Če je kakovost avtomobilskih koles neenakomerna, to v tem procesu vožnje pri visoki hitrosti ne bo vplivalo samo na udobje vožnje, ampak tudi povečalo nenormalno obrabo avtomobilskih pnevmatik in sistemov vzmetenja, povečalo težave pri nadzoru avtomobila v procesu vožnje, kar vodi v nevarno vožnjo. Da bi se izognili tej situaciji, morajo kolesa pred namestitvijo opraviti test dinamičnega ravnotežja posebne opreme - stroja za dinamično uravnoteženje koles, na mestih, kjer je masa kolesa premajhna, da bi obdržala dinamično ravnovesje koles pri vrtenju z visoko hitrostjo, pa je treba dodati ustrezne protiuteži. Ta protiutež je teža kolesnega kolesa.
Glavne funkcije:
Ker je način vožnje avtomobila na splošno sprednje kolo, je obremenitev sprednjega kolesa večja od obremenitve zadnjega kolesa in po določeni kilometrini avtomobila bo stopnja utrujenosti in obrabe pnevmatik v različnih delih različna, zato je priporočljivo, da pravočasno izvedete rotacijo pnevmatik glede na kilometrino ali razmere na cesti; Zaradi zapletenih razmer na cesti lahko vsaka situacija na cesti vpliva na pnevmatike in platišča, kot je trčenje s cestno ploščadjo, vožnja pri visoki hitrosti skozi luknjasto cesto itd., kar lahko zlahka privede do deformacije platišč. Zato je priporočljivo, da med prestavljanjem izvajate dinamično uravnoteženje pnevmatik.
Čas objave: 6. oktober 2022
