Funkcija in sestavaventil za pnevmatiko:
Funkcija ventila je napihovanje in praznjenje pnevmatike, majhnega dela, ter vzdrževanje pnevmatike po napihovanju tesnila. Običajni ventil je sestavljen iz treh glavnih delov: ohišja ventila,jedro ventilainpokrovček ventila.
Razvrstitev ventilov za pnevmatike:
Ker je ventil najpogostejši material, se gumijasti ventil pogosto namešča na originalno pesto kolesa zaradi nizkih stroškov, zato so stroški zamenjave zelo nizki. Vendar pa zaradi neizogibnega staranja gumijastih materialov telo ventila postopoma razpoka, se deformira in izgubi elastičnost. Med vožnjo se gumijasti ventil zaradi centrifugalne sile deformira in niha naprej in nazaj, kar še dodatno spodbuja staranje gume.
2. Jekleni ventil
Da bi se izognili težavi staranja gumijastih ventilov, so se na trgu postopoma pojavili kovinski ventili, med katerimi so tudi jekleni. Zaradi sprememb materialov so cene jeklenih ventilov precej višje od gumijastih. Jekleni ventili zdržijo dva- do trikrat dlje kot gumijasti, saj je kovina manj nagnjena k oksidaciji in ima boljšo zrakotesnost. Vendar pa je teža jeklenih ventilov iz teh treh materialov največja, saj aluminij, guma in jekleni ventili tehtajo skupno 150 g. Glede na dinamično ravnovesje pnevmatike je treba pri namestitvi jeklenih ventilov na pesto namestiti večjo težo, kar bo povečalo maso vozila pod vzmetjo.
3.Ventil iz aluminijeve zlitine
Aluminijasta ventilska šoba je tudi kovinska ventilska šoba, njena življenjska doba in zrakotesnost sta primerljivi z jeklenim ventilom, vendar je cena na splošno dražja od jeklenega ventila, kar je predvsem zato, ker je aluminijeva zlitina lažja od jekla, kar nedvomno bolj ugodno vpliva na dinamično ravnovesje kolesa. Če pa kupite nekakovostno aluminijevo zlitino, ki se uporablja dlje časa, lahko zarjavi. Če zarjavi, vijaka ni mogoče odpreti in se lahko zlomi.
4. Ventilska odprtina s sistemom TPMS
Ta vrsta ventila je kombinirana s sistemom za nadzor tlaka v pnevmatikah. Torej is tudi najdražji.
Čas objave: 21. november 2022
