1. Kratek uvod
Ravnotežni blok je pomemben del črpalne enote žarka, njegova funkcija je uravnotežiti črpalno enoto. Razlika v izmenični obremenitvi med gibi navzgor in navzdol, ker nosi oslička glavakolo tehtat stolpca tekočine, ki deluje na odsek bata, in težo stolpca sesalne palice v tekočini, kot tudi trenje, vztrajnost, vibracije in druge obremenitve med gibom črpalne enote navzgor. Plačilo veliko energije: zaradi gravitacije sesalne palice med udarcem navzdol nosi glava osla samo vlečno silo navzdol. Ne samo, da motorju ni treba plačati energije, ampak tudi dela na motorju. Ker je obremenitev zgornjega in spodnjega giba zelo različna, je motor zelo enostavno pregoreti, zaradi česar črpalna enota ne deluje pravilno. Za rešitev zgornjih težav je treba uporabiti napravo za uravnoteženje, ki zmanjša razliko obremenitve med zgornjim in spodnjim hodom, tako da lahko oprema normalno deluje.
Theteža kolesaje fiksno povezan z ročico z vijaki tipa "T". Z vrtenjem ročice se izvede krožno gibanje. Teža odteža kolesaje med 500-1500kg. na ročici. V črpalni enoti snopa se ravnovesje gonilke običajno uporablja za težke stroje. Obremenitev dna vrtine je sorazmerno velika in vpliv različnih izmeničnih obremenitev povzroči enostavno zrahljanje bloka ravnotežja. Če se blok ravnotežja zrahlja in zdrsne, bo to povzročilo črpanje. Nesreče, kot so ukrivljene ojnice, strgane gonilke in črpalne enote, ne bodo le resno poškodovale opreme glave vrtine, ampak celo ogrozile osebno varnost. Zato je zelo pomembno analizirati vzroke za popuščanje ravnotežnega bloka črpalne enote in sprejeti ustrezne ukrepe za zmanjšanje pojava nesreč in zagotoviti normalno delovanje opreme črpalne enote.
2. Vzrok ohlapnosti vijaka
Glavni razlogi za rahljanje tipa "T".maticeko oljni stroj deluje, so naslednji:
(1) Nezadostna prednapetost Ali, v Courage, da bi čokolada potekala gladko, vendarmaticeje treba predhodno napeti. Težave pri zategovanju niti so močno zmanjšane. Aktivno si prizadevajte premagati preizkus samozavesti na niti. Ko gre za agresiven boj, da preprečimo, da bi bila konkurenca na preizkušnji, obstaja veliko vzvodov. Ni enostavno zategniti vijakov, zaradi česar se ravnotežna utež zlahka zrahlja.
(2) V dvojniku so napakeorehmetoda zaklepanja: zaklepanje z dvojno matico je pogosta oblika proti popuščanju navojev v trenutnih praktičnih aplikacijah. Ima prednosti priročne obdelave, stabilnosti in zanesljivosti ter priročnega razstavljanja in sestavljanja. Široko se uporablja v petrokemični, predelovalni in proizvodni industriji, vendar lahko izpolni le splošne zahteve glede rahljanja. , Učinek ni idealen pri ponavljajočih se izmeničnih obremenitvah za dolgo časa, ker je prileganje med navojnimi konektorji varno prileganje, notranji navoj in zunanji navoj pa se med postopkom predhodnega zategovanja postopoma tesno prilegata, zunanji navoj pa velja zunanja aksialna sila, ki nato ustvari torno silo v nasprotni smeri zategovanja, preprečuje popuščanje vijaka in tako igra vlogo zategovanja. Vendar pa se zaradi reže med sornikom in matico obremenitev med delovanjem opreme nenehno spreminja, tako da se sila predhodnega zategovanja med notranjim in zunanjim navojem spreminja, navojna povezava pa je rahlo ohlapna. Ta ohlapnost se bo sčasoma kopičila, dokler vijak ne odpade.
(3) Nekvalificirana kakovost obdelave navoja Kakovost obdelave navojnih delov ima velik vpliv na povezovalni par. Vrzel skupne niti je neenakomerna. Ko je reža navoja velika, se reža namestitve poveča, tako da sila predhodnega zategovanja navoja ne more doseči pričakovane vrednosti in je težko ustvariti zadostno trenje. Pospešuje popuščanje niti pri izmenični obremenitvi; ko je zračnost navoja majhna, se kontaktna površina notranjega in zunanjega navoja zmanjša in pod vplivom obremenitve del navoja nosi polno obremenitev, kar zmanjša trdnost navoja in pospeši odpoved navojne povezave .
(4) Kakovost vgradnje ne izpolnjuje zahtev. Pri vgradnji mora biti kontaktna površina ravna in čista, največja reža pa ne sme presegati 0,04 mm. V nasprotnem primeru je treba za izravnavo uporabiti skobeljnik ali pilo. Če pogoji niso na voljo, lahko za izravnavo uporabite tanko železno pločevino. Če pride do umazanije z oljem med obema stičnima površinama, vijaki bloka ravnotežja ne bodo trdno zategnjeni in jih bo zlahka zrahljati in zdrsniti.
(5) Pod vplivom drugih dejavnikov, kot so vibracije telesa, ko se črpalna enota ustavi in zavira, nenadna sprememba tlaka v vrtini itd., je zlahka povzročiti, da se matica ravnotežnega bloka zrahlja.
3. Previdnostni ukrepi
Da preprečite zrahljanje navojne povezavekolesne uteži, je treba sprejeti naslednje ustrezne ukrepe s treh vidikov načrtovanja, izdelave in namestitve.
(1) Izboljšajte metodo prednapetosti To pomeni, da se uporablja znanstvena metoda za uporabo navora zategovanja, ki ustreza zahtevam, na zatezne vijake, da se zagotovi, da navojna povezava ustreza zahtevani sili pred zategovanjem. V skladu z zahtevami glede navora pred zategovanjem spojnih vijakov mora največji dovoljeni navor pred zategovanjem vijakov M42-M48 doseči 312-416 KGM. Po izkušnjah s terena je v redu, če ključ nekoliko poskoči.
(2) Dodajte ukrepe proti popuščanju Da bi zagotovili dolgoročno stabilno delovanje opreme, ni dovolj, da uporabite ustrezno silo pred zategovanjem, ampak je treba sprejeti določene ukrepe, da preprečite popuščanje vijakov. Pogosti ukrepi proti zrahljanju vključujejo naslednje štiri:
a.Trenje za preprečevanje popuščanja. Ta metoda je podobna mehanizmu povečanja sile predzategovanja. Z dodajanjem dodatkov povezovalni par ustvarja neprekinjen pritisk, s čimer poveča torno silo med paroma navojev, da se prepreči medsebojno vrtenje. Običajne metode vključujejo: elastične podložke, dvojne matice, samovarovalne matice itd. Ta metoda proti popuščanju je enostavna za uporabo in jo je enostavno razstaviti, vendar jo je enostavno popustiti pri dolgotrajnih izmeničnih obremenitvah.
b.Mehansko proti popuščanju. Relativno vrtenje med navojnimi pari je preprečeno z dodatkom zamaška. Kot je uporaba razcepnih zatičev, serijskih žic in zapornih podložk. Pri tej metodi je razstavljanje neprijetno, zamašek pa se zlahka poškoduje.
c.Prebijač za zakovice za preprečevanje popuščanja. Varjenje, vroče taljenje in druge operacije se izvajajo po prednapetju, kar uniči strukturo navoja in povzroči, da navojni par izgubi lastnosti kinematičnega para in postane neločljiva povezava. Pomanjkljivost tega načina je, da ga je mogoče uporabiti samo enkrat in da je treba vijake pri razstavljanju popolnoma uničiti.
d.Strukturno proti zrahljanju. Z uporabo segmentiranih navojev sta pozitivni in povratni navoj združena v en vijak, s čimer se spremeni sekundarna struktura navoja. En vijak je mogoče priviti bodisi v pozitivno vrtečo matico bodisi v nasprotno vrtečo matico. V nasprotni smeri, medsebojno zaklepanje, to je način proti popuščanju Downove niti.
V zapletenih delovnih pogojih se zaradi dolgotrajnega vpliva izmeničnih momentov, kot so vibracije in udarci, tako zatezna matica kot zaklepna matica nagibata k popuščanju, vendar zatezna matica deluje z navorom v nasprotni smeri urinega kazalca na zaklepno matico, ko se vrne nazaj in naprej. , in ta navor bo dodatno zategnil protimatico na zatezno matico in obe matici se bosta medsebojno zaskočili, tako da navojne povezave ni mogoče popustiti. Puhovi niti ni treba dodajati dodatkov. Zanaša se samo na dve matici z nasprotno smerjo, ki ju je treba priviti v isti vijak, obe matici pa sta zaklenjeni druga z drugo. Delovanje je preprosto, varno in zanesljivo, vendar je kompozitna struktura navoja na zunanjem navoju bolj zapletena. Zahteve za tehnologijo obdelave so visoke. V črpalni enoti žarka zaradi vpliva izmenične obremenitve in vibracij pride do popuščanja pritrdilnih vijakovkolesne utežije zelo pogost in uporaba Downove niti za preprečevanje zrahljanja lahko dobro reši ta problem.
Čas objave: 16. september 2022