Menjava pnevmatik je nekaj, s čimer se bodo srečali vsi lastniki avtomobilov pri uporabi svojega avtomobila. To je zelo pogost postopek vzdrževanja vozila, vendar je zelo pomemben za našo varnost pri vožnji.

Na kaj morate biti torej pozorni pri menjavi pnevmatik, da se izognete nepotrebnim težavam? Pogovorimo se o nekaj navodilih za menjavo pnevmatik.

1. Ne zmotite se z velikostjo pnevmatik

Potrditev velikosti pnevmatike je prvi korak za opravljanje dela. Specifični parametri te pnevmatike so vgravirani na bočnici pnevmatike. Izberete lahko novo pnevmatiko enake velikosti glede na parametre na originalni pnevmatiki.

Avtomobilska kolesa običajno uporabljajo radialne pnevmatike. Specifikacije radialnih pnevmatik vključujejo širino, razmerje stranic, notranji premer in simbol za omejitev hitrosti.

Za primer vzemite zgornjo fotografijo. Njena specifikacija pnevmatike je 195/55 R16 87V, kar pomeni, da je širina med obema stranicama pnevmatike 195 mm, 55 pomeni razmerje stranic, črka R pa pomeni besedo RADIAL, kar pomeni, da gre za radialno pnevmatiko. 16 je notranji premer pnevmatike, merjen v palcih. 87 označuje nosilnost pnevmatike, kar ustreza 1201 funtu. Nekatere pnevmatike so označene tudi s simboli za omejitev hitrosti, pri čemer uporabljajo P, R, S, T, H, V, Z in druge črke, ki predstavljajo vsako vrednost omejitve hitrosti. V pomeni, da je največja hitrost 240 km/h (150MPH)

2. Pravilno namestite pnevmatiko

Dandanes je veliko dezenov pnevmatik asimetričnih ali celo usmerjenih. Pri nameščanju gum se torej pojavlja problem usmerjenosti. Na primer, asimetrična pnevmatika bo razdeljena na notranji in zunanji vzorec, tako da, če sta notranja in zunanja stran obrnjeni, zmogljivost pnevmatike ni najboljša.

Poleg tega imajo nekatere pnevmatike eno vodilo – to pomeni, da je smer vrtenja določena. Če obrnete namestitev, morda ne bo težav, če jo odpremo normalno, če pa je situacija mokrišča, njena drenažna zmogljivost ne bo mogla v celoti delovati. Če pnevmatika uporablja simetričen vzorec brez enega prevodnika, vam ni treba upoštevati notranjosti in zunanjosti, samo namestite jo po želji.

3. Ali morajo biti vsi vzorci pnevmatik enaki?

Običajno se bomo srečali s to situacijo, ko je treba eno pnevmatiko zamenjati, ostalih treh pa ni treba zamenjati. Potem bo nekdo vprašal: "Ali bo to vplivalo na vožnjo, če se vzorec moje pnevmatike, ki jo je treba zamenjati, razlikuje od ostalih treh vzorcev?"
Na splošno velja, da dokler je stopnja oprijema (tj. oprijem) pnevmatike, ki jo zamenjate, enaka vaši originalni pnevmatiki, obstaja velika verjetnost, da udarca ne bo. Upoštevati pa je treba, da imajo v deževnem vremenu pnevmatike z različnimi dizajni in vzorci različno zmogljivost drenaže in različen oprijem na mokrih tleh. Če torej zavirate, je možno, da imata levo in desno kolo različen oprijem. Zato bo morda treba v deževnih dneh rezervirati daljšo zavorno pot.

4. Napačen občutek krmiljenja po menjavi pnevmatik?

Nekateri menijo, da občutek krmiljenja po menjavi pnevmatik nenadoma postane lažji. Je kaj narobe?
seveda ne! Ker je površina pnevmatike, ko jo šele nataknemo, še zelo gladka, nima dovolj stika s cestiščem, zato ni velikega upora pri krmiljenju, kot ga običajno vozimo. Toda ko je vaša pnevmatika uporabljena in je njena tekalna plast obrabljena, bo njen stik s cestiščem postal tesnejši in znani občutek krmiljenja se bo vrnil.

5. Pravilni tlak v pnevmatikah je pomemben

Vemo, da nižji kot je tlak v pnevmatikah, udobnejša bo vožnja; višji kot je tlak v pnevmatiki, bolj bo neravna. Obstajajo tudi ljudje, ki jih skrbi, da bo previsok tlak v pnevmatiki zlahka povzročil predrtje, vendar v resnici vsi primeri kažejo, da če se avto predre zaradi tlaka v pnevmatiki, je to lahko samo zato, ker je tlak v pnevmatiki prenizek in ne prenizek visoka. Ker je tlak, ki ga zdrži avtomobilska guma, vsaj tri atmosfere navzgor, tudi če naletite na 2,4-2,5 bara ali celo 3,0 bara, vam pnevmatike ne bo razneslo.
Za običajno mestno vožnjo je priporočen tlak v pnevmatikah med 2,2-2,4 bara. Če morate voziti po avtocesti in se pričakuje, da bo hitrost razmeroma visoka, lahko dosežete 2,4-2,5 bara v hladnih pnevmatikah, tako da vam ni treba skrbeti zaradi nizkega tlaka v pnevmatiki in predrtja pri visoki hitrosti .