Osnovni parametri:
Kolo vključuje veliko parametrov, vsak parameter pa vpliva na uporabo vozila, zato pri modifikaciji in vzdrževanju kolesa pred potrditvijo teh parametrov.
Velikost:
Velikost kolesa je pravzaprav premer kolesa. Pogosto slišimo, da ljudje rečejo 15-palčno kolo, 16-palčno kolo, pri čemer se 15,16 palcev nanaša na velikost kolesa (premer). Na splošno lahko pri avtomobilu, ko je razmerje med velikostjo kolesa in prazno pnevmatiko visoko, ustvari zelo dober vizualni učinek napetosti, hkrati pa se poveča stabilnost upravljanja vozila, vendar so tu še dodatne težave zaradi povečane porabe goriva.
Širina:
PCD in lokacija luknje:
Kolo Širina je splošno znana tudi kot vrednost J. Širina kolesa neposredno vpliva na izbiro pnevmatik, pri enaki velikosti pnevmatik je vrednost J različna, izbira razmerja med deformacijo in širino pnevmatike pa je različna.
Strokovno ime za PCD je premer med vijaki, ki se nanaša na premer med fiksnimi vijaki v središču kolesa. Na splošno so velike luknje v kolesu 5- in 4-vijačne, vendar se razdalje med vijaki razlikujejo, zato pogosto slišimo izraze 4X103, 5X114,3, 5X112. Na primer, 5X114,3 pomeni, da je PCD kolesa 114,3 mm, luknja pa 5-vijačna. Pri izbiri kolesa je PCD eden najpomembnejših parametrov. Zaradi varnosti in stabilnosti je najbolje izbrati PCD in nadgraditi originalno kolo.
Odmik:
Odmik, splošno znan kot vrednost ET, pomeni razdaljo med fiksno površino vijaka kolesa in geometrijsko središčnico (središčno črto prečnega prereza kolesa). To pomeni, da se razlika med središčem fiksnega vijaka kolesa in središčem celotnega obroča kolesa pogosto pojavlja kot vdolbina ali štrlenje kolesa navzven. Vrednost ET je za avtomobile pozitivna, za nekatera vozila in nekatere džipe pa negativna. Na primer, če je vrednost odmika avtomobila 40, ki jo zamenjamo s kolesom ET45, bo kolo vizualno bolj umaknjeno v blatnik kot originalno kolo. Seveda vrednost ET ne vpliva le na vizualne spremembe, temveč vpliva tudi na krmiljenje vozila. Kot namestitve kolesa je povezan. Prevelika vrednost odmika lahko povzroči nenormalno obrabo pnevmatik in ležajev, kolo pa morda celo ne deluje pravilno (zavorni sistem ne deluje pravilno ob kolesu). V večini primerov bodo enaka kolesa iste znamke dala različne vrednosti ET, zato je treba pred modifikacijo upoštevati številne dejavnike. Najvarnejši primer je, da vrednost ET spremenjenega kolesa ostane enaka originalni vrednosti ET brez spreminjanja zavornega sistema.
Sredinska luknja:
Sredinska luknja je del, ki se uporablja za fiksno povezavo z vozilom, to je položaj središča kolesa in koncentričnega kroga kolesa. Premer tukaj vpliva na to, ali lahko kolo namestimo tako, da se geometrija kolesa in geometrija kolesa ujemata (čeprav lahko pozicioner kolesa spremeni razmik med luknjami, ima ta vrsta spremembe tveganja, zato morajo biti uporabniki previdni pri poskusu).
Izbirni dejavniki:
Pri izbiri kolesa je treba upoštevati tri dejavnike.
Velikost:
Ne slepo povečujte kolesa. Nekateri ljudje za izboljšanje zmogljivosti avtomobila povečajo kolo. Če zunanji premer pnevmatike ostane nespremenjen, se veliko kolo prilega širokim in ravnim pnevmatikam. Bočno nihanje avtomobila je majhno, stabilnost se izboljša, kot da bi kačji pastir drsel mimo vode v ovinku. Toda bolj ploska kot je pnevmatika, tanjša kot je, slabše je blaženje in udobje je treba bolj žrtvovati. Poleg tega se pnevmatike zlahka poškodujejo zaradi gramoza in drugih ovir. Zato stroškov slepega povečanja kolesa ne gre zanemariti. Na splošno velja, da je glede na prvotno velikost kolesa najprimernejše povečanje za eno ali dve številki.
Razdalja:
To pomeni, da ne morete izbrati svoje najljubše oblike po mili volji, ampak morate upoštevati nasvet tehnika in pretehtati, ali je razdalja treh delov ustrezna.
Oblika:
Zapleteno, gosto platišče je res lepo in elegantno, vendar ga je pri pranju avtomobila enostavno zavrniti ali preplačati, ker je preveč nerodno. Preprosto platišče je dinamično in čisto. Seveda, če se ne bojite težav, je vse v redu. V primerjavi s platiščem iz litega železa v preteklosti so platišča iz aluminijeve zlitine, ki so danes priljubljena, močno izboljšala svojo stopnjo odpornosti proti deformacijam, močno zmanjšala težo, zmanjšala izgubo moči, so hitrejša, prihranila gorivo in dobro odvajala toploto, kar je všeč večini lastnikov avtomobilov. Spomnimo se, da mnogi prodajalci avtomobilov, da bi zadovoljili okus lastnikov avtomobilov, pred prodajo avtomobilov zamenjajo železno platišče z aluminijastim, vendar je cena močno povišana. Torej z ekonomskega vidika nakup avtomobila ni preveč obremenjujoč z materialom platišča, v vsakem primeru ga lahko zamenjate glede na svoj stil, kar lahko prihrani tudi nekaj denarja.
Čas objave: 16. maj 2023
