V bistvu kolesa in pnevmatike nikoli nimajo popolnoma enake teže. Luknja palice ventila kolesa običajno odstrani majhno količino teže z ene strani kolesa. Pnevmatike imajo lahko tudi rahlo neuravnoteženost teže, ne glede na to, ali je to posledica stičišča pokrova ali preprosto majhnega odstopanja v obliki kolesa. Pri visokih hitrostih lahko rahlo neravnovesje teže zlahka postane veliko neravnovesje centrifugalne sile, zaradi česar se sklop kolo/pnevmatika vrti v "hitrem" gibanju. To običajno povzroči vibracije v avtomobilu in zelo neenakomerno in uničujočo obrabo pnevmatik.