1. Na kratko
Notranji navoj, ki ga uporabljajo vzdolžni valovi in je izbran za uporabo, je pritrjen znavadni vijakiin samozaporni vijaki, kalibrirani z različnimi strategijami zategovanja, in analizirana je razlika med sidrnimi vijaki in samozapornimi kalibracijskimi sidrnimi karakterističnimi krivuljami. Rezultat: metoda kalibracije zapaha in zapaha bo pridobila različne kalibracijske lastnosti, časovna lestvica zaklepanja verige povzroči, da samokalibracija samokalibracije in časovna lestvica samokalibracije samokalibracije vodita do različnih ciljev. Zaradi normalne krivulje gibanja se bodo dobljene različne karakteristične lastnosti premaknile v desno.
2. Test Filozofija
Trenutno se ultrazvočna metoda pogosto uporablja vpreskus osne sile vijakatočke pritrditve avtomobilskega podsistema, to je vnaprej pridobljena karakteristična krivulja razmerja (kalibracijska krivulja vijaka) med aksialno silo vijaka in časovno razliko ultrazvočnega zvoka, nato pa se izvede naknadni preskus podsistema dejanskega dela. Aksialno silo sornika v zateznem priključku je mogoče pridobiti z ultrazvočnim merjenjem zvočne časovne razlike sornika in sklicevanjem na kalibracijsko krivuljo. Zato je pridobivanje pravilne umeritvene krivulje še posebej pomembno za natančnost rezultatov merjenja aksialne sile vijaka v podsistemu dejanskega dela. Trenutno metode ultrazvočnega preskušanja večinoma vključujejo metodo enega vala (tj. metodo vzdolžnega vala) in metodo prečnega vzdolžnega vala.
V procesu kalibracije vijakov obstaja veliko dejavnikov, ki vplivajo na rezultate kalibracije, kot so dolžina vpenjanja, temperatura, hitrost stroja za zategovanje, orodje za vpenjanje itd. Trenutno je najpogosteje uporabljena metoda kalibracije vijakov metoda rotacijskega zategovanja. Vijaki se kalibrirajo na napravi za preskušanje vijakov, kar zahteva izdelavo podpornih elementov za senzor aksialne sile, ki sta tlačna plošča in vpenjalo za luknje z notranjim navojem. Funkcija pritrditve lukenj z notranjim navojem je zamenjava običajnih matic. Zasnova proti zrahljanju se običajno uporablja v pritrdilnih povezovalnih točkah z visokim varnostnim faktorjem avtomobilske šasije, da se zagotovi zanesljivost njegove pritrditve. Eden od trenutno sprejetih ukrepov proti zrahljanju je samovarovalna matica, to je učinkovita zaklepna matica.
Avtor sprejme metodo vzdolžnega vala in uporabi lastnoročno vpenjalo za notranji navoj za izbiro navadne matice in samovarovalne matice za kalibracijo vijaka. Z različnimi strategijami zategovanja in metodami kalibracije se preučuje razlika med navadno matico in samozaporno matico za kalibracijo krivulje vijaka. Testiranje aksialne sile pritrdilnih elementov avtomobilskega podsistema daje nekaj priporočil.
Preizkušanje aksialne sile vijakov z ultrazvočno tehnologijo je posredna preskusna metoda. V skladu z načelom sonoelastičnosti je hitrost širjenja zvoka v trdnih snoveh povezana z napetostjo, zato lahko ultrazvočne valove uporabimo za pridobitev aksialne sile vijakov [5-8]. Vijak se bo med postopkom zategovanja sam raztegnil in hkrati ustvaril osno natezno napetost. Ultrazvočni impulz se bo prenašal od glave vijaka do repa. Zaradi nenadne spremembe gostote medija se bo ta vrnil po prvotni poti, površina sornika pa bo prejela signal preko piezoelektrične keramike. časovna razlika Δt. Shematski diagram ultrazvočnega testiranja je prikazan na sliki 1. Časovna razlika je sorazmerna z raztezkom.
Preizkušanje aksialne sile vijakov z ultrazvočno tehnologijo je posredna preskusna metoda. V skladu z načelom sonoelastičnosti je hitrost širjenja zvoka v trdnih snoveh povezana z napetostjo, zato lahko ultrazvočne valove uporabimo za pridobitevaksialna sila vijakov. Vijak se bo med postopkom zategovanja sam raztegnil in hkrati ustvaril osno natezno napetost. Ultrazvočni impulz se bo prenašal od glave vijaka do repa. Zaradi nenadne spremembe gostote medija se bo ta vrnil po prvotni poti, površina sornika pa bo prejela signal preko piezoelektrične keramike. časovna razlika Δt. Shematski diagram ultrazvočnega testiranja je prikazan na sliki 1. Časovna razlika je sorazmerna z raztezkom.
M12 mm × 1,75 mm × 100 mm in nato specifikacija vijakov, uporabite običajne vijake, da pritrdite 5 takih vijakov, najprej uporabite preskus samosidranja z različnimi oblikami kalibracijske spajkalne paste, je umetna spiralna plošča za prileganje prirobnice vijakov in pritisnite Pri skeniranju začetnega vala (to je snemanje prvotnega L0) in ga nato privijte na 100 N m+30° z enim orodjem (imenovano metoda tipa I), drugo pa je za skeniranje začetnega vala in privijanje na ciljno velikost s pištolo za zategovanje (imenovano metoda tipa I). Za drugo vrsto metode) bo v tem procesu določena vrsta (kot je prikazano na sliki 4) 5 je običajni zapah in metoda samozaklepanja. Krivulja po kalibraciji po metodi tipa I. Slika 6 je samozaporna metoda. vrsta zaklepanja. Slika 6 je samozaklepni razred. Krivulje razreda I in razreda II. Metoda uporabe je lahko, uporaba krivulje po meri skupnega razreda sidrnih sider, popolnoma enaka (vsi gredo skozi izvor z enako hitrostjo segmenta in številom točk); zakleni tip indeksa tipa sidrne točke (tip I in sidrna oznaka, naklon intervalne razlike in število točk); pridobiti podobnosti)
Poskus 3 je nastaviti koordinato Y3 Graph Setup v programski opremi instrumenta za pridobivanje podatkov kot temperaturno koordinato (z uporabo zunanjega temperaturnega senzorja), nastaviti razdaljo prostega teka vijaka na 60 mm za kalibracijo in zabeležiti navor/aksialno silo/ temperaturo in krivuljo kota. Kot je prikazano na sliki 8, je razvidno, da z neprekinjenim vijačenjem vijaka temperatura nenehno narašča, dvig temperature pa lahko štejemo za linearen. Štirje vzorci vijakov so bili izbrani za kalibracijo s samozapornimi maticami. Slika 9 prikazuje kalibracijske krivulje štirih vijakov. Vidimo lahko, da so vse štiri krivulje prevedene v desno, vendar je stopnja prevajanja različna. Tabela 2 beleži razdaljo, za katero se umeritvena krivulja premakne v desno, in povečanje temperature med postopkom zategovanja. Vidimo lahko, da je stopnja premika umeritvene krivulje v desno v bistvu sorazmerna s povišanjem temperature.
3. Zaključek in razprava
Vijak je med zategovanjem izpostavljen kombiniranemu delovanju aksialne in torzijske napetosti, rezultantna sila obeh sčasoma povzroči, da vijak popusti. Pri kalibraciji sornika se na kalibracijski krivulji odraža samo aksialna sila sornika, da se zagotovi vpenjalna sila pritrdilnega podsistema. Iz rezultatov preskusa na sliki 5 je razvidno, da čeprav gre za samovarovalno matico, če je začetna dolžina zabeležena po tem, ko je bil vijak ročno zavrten do točke, ko se skoraj prilega nosilni površini tlaka, ploščo, rezultati umeritvene krivulje popolnoma sovpadajo z rezultati navadne matice. To kaže, da je v tem stanju vpliv samozapornega momenta samozaporne matice zanemarljiv.
Če vijak neposredno zategnete v samovarovalno matico z električno pištolo, se bo krivulja kot celota premaknila v desno, kot je prikazano na sliki 6. To kaže, da samozaklepni moment vpliva na akustično časovno razliko v kalibraciji krivulja. Opazujte začetni segment krivulje, premaknjen v desno, kar kaže, da aksialna sila še vedno ni ustvarjena pod pogojem, da ima vijak določen raztezek, ali pa je aksialna sila zelo majhna, kar je enako, kot da ima vijak ni bil pritisnjen na senzor aksialne sile. Raztezanje, očitno je raztezek vijaka v tem trenutku lažni raztezek, ne pravi raztezek. Razlog za lažni raztezek je, da toplota, ki jo ustvari samozaporni moment med postopkom zračnega zategovanja, vpliva na širjenje ultrazvočnih valov, kar se odraža na krivulji. Kaže, da je bil vijak podaljšan, kar kaže, da temperatura vpliva na ultrazvočne valove. Na sliki 6 se samovarovalna matica uporablja tudi za kalibracijo, vendar je razlog, zakaj se kalibracijska krivulja ne premakne v desno, v tem, da kljub trenju pri privijanju samovarovalne matice nastaja toplota, vendar toplota je bil vključen v zapis začetne dolžine zapaha. Očiščen je bil in čas kalibracije vijaka je zelo kratek (običajno manj kot 5 s), tako da se učinek temperature ne pojavi na krivulji kalibracijske karakteristike.
Iz zgornje analize je razvidno, da trenje navoja pri zračnem vijačenju povzroči dvig temperature vijaka, kar zmanjša hitrost ultrazvočnega valovanja, kar se kaže kot vzporedni premik kalibracijske krivulje v desno. Navor, ki sta oba sorazmerna s toploto, ki nastane zaradi trenja navoja, kot je prikazano na sliki 10. V tabeli 2 se štejeta velikost desnega premika umeritvene krivulje in povečanje temperature vijaka med celotnim postopkom zategovanja. Vidimo lahko, da je velikost desnega premika umeritvene krivulje skladna s stopnjo povišanja temperature in ima linearno sorazmerno razmerje. Razmerje je približno 10,1. Ob predpostavki, da se temperatura poveča za 10 °C, se akustična časovna razlika poveča za 101 ns, kar ustreza aksialni sili 24,4 kN na kalibracijski krivulji vijaka M12. S fizikalnega vidika je pojasnjeno, da bo zvišanje temperature povzročilo spremembo resonančne lastnosti materiala vijaka, tako da se hitrost ultrazvočnega valovanja skozi medij vijaka spremeni in nato vpliva na čas širjenja ultrazvoka.
4. Predlog
Pri uporabi navadnega oreha insamovarovalna maticaza kalibracijo karakteristične krivulje sornika bodo zaradi različnih metod pridobljene različne kalibracijske karakteristične krivulje. Zatezni moment samovarovalne matice poveča temperaturo vijaka, kar poveča ultrazvočno časovno razliko, dobljena kalibracijska karakteristična krivulja pa se vzporedno premakne v desno.
Med laboratorijskim preskusom je treba v največji možni meri izločiti vpliv temperature na ultrazvočno valovanje ali pa uporabiti isto metodo umerjanja v dveh fazah kalibracije vijaka in preskusa z aksialno silo.
Čas objave: 19. oktober 2022