Merilnik tlaka v pnevmatikah
A merilnik tlaka v pnevmatikahje orodje za merjenje tlaka v pnevmatikah vozila. Obstajajo tri vrste merilnikov tlaka v pnevmatikah: merilnik tlaka v pnevmatikah s peresom, merilnik tlaka v pnevmatikah z mehanskim kazalcem in elektronski digitalni merilnik tlaka v pnevmatikah, med katerimi je digitalni merilnik tlaka v pnevmatikah najbolj natančen in priročen za uporabo.
Zračni tlak je življenjska doba pnevmatike, previsok in prenizek skrajšata njeno življenjsko dobo. Če je zračni tlak prenizek, se bo deformacija karkase povečala, stranica pnevmatike pa je nagnjena k razpokanju, upogibanju, kar povzroči prekomerno ustvarjanje toplote, kar povzroča staranje gume, utrujenost vrvice, zlom vrvice.
Predstavite
zračni tlak je prenizek, lahko povzroči, da se površina pnevmatike poveča hitrost obrabe rame pnevmatike. Če je zračni tlak previsok, se bo vrv pnevmatike preveč raztegnila in deformirala, elastičnost telesa pnevmatike pa se bo zmanjšala, kar bo povečalo obremenitev avtomobila med vožnjo, hkrati pa bo previsok zračni tlak pospešil obrabo vrha pnevmatike in zmanjša kotalni upor. Merilnik tlaka v pnevmatikah lahko natančno izmeri tlak v pnevmatikah in tako nenehno spremlja tlak v pnevmatikah, da zagotovi vašo varnost pri vožnji. Najbolje je, da preverite, preden greste na avtocesto. Merilnik tlaka v pnevmatikah je v glavnem razdeljen na: merilnik tlaka v pnevmatikah s peresom in merilnik tlaka v pnevmatikah z mehanskim kazalcem in elektronski digitalni merilnik tlaka v pnevmatikah tri, vrednost digitalnega merilnika tlaka v pnevmatikah je najbolj natančna in najprimernejša za uporabo.
Kako izmeriti tlak v pnevmatikah
Večina bencinskih črpalk je opremljena s črpalno opremo inorodja za popravilo pnevmatik.Najenostavnejše vzdrževanje je kot preverjanje tlaka v pnevmatikah. Kar zadeva zračni tlak v pnevmatiki, je približno 10 odstotkov dovolj za običajen pregled. Če tlak v pnevmatikah ni zadosten: avto ne vozi hitro, občutite odpadno olje, vožnja je počasna; če je tlak v pnevmatiki previsok: pnevmatika je videti zelo močna, vendar bo srednji del preveč obrabljen, pri vožnji bo občutek lebdenja; drugače. Zračni tlak v območju tovarniške konfiguracije lahko povzroči, da ima pnevmatika največjo in celo najboljšo kontaktno površino, tako da je enakomeren prenos pogonske sile, enakomerna obraba.
Čas objave: 5. december 2022