V normalnih okoliščinah, dokler je bil sistem pnevmatik (pnevmatika ali pesto kolesa) zamenjan ali popravljen, je treba izvesti dinamično uravnoteženje, nekatera posamezna vozila pa bodo zaradi dolgega časa uporabe povzročila tudi padec "dinamične uravnotežene teže". . Protiutež pnevmatike ni uravnotežena. V tem primeru je potrebno dinamično uravnoteženje. Dinamično ravnovesje se doseže s popravkom ravnovesja konfiguracije koles, dodajanjem različnih protiuteži v različne položaje, tako da so pnevmatike avtomobila v koncentričnem gibanju, zaradi česar je avtomobil bolj stabilen in varen za vožnjo pri visoki hitrosti. Dinamično ravnovesje je treba izvajati, dokler je pnevmatika "premaknjena".